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Ascenseur à bateaux enfin terminé – avec huit ans de retard – .

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Par Konstantin Marrach

Avec huit ans de retard et un coût total de 520 au lieu de 300 millions d’euros, l’immense ascenseur à bateaux du canal Oder-Havel a été inauguré mardi.

En langue vernaculaire on l’appelle déjà « ber nageuse »…

À Niederfinow, à environ 60 kilomètres au nord-est de Berlin, le nouvel ascenseur à bateaux a été inauguré mardi.

SI GRAND! Le gigantesque complexe mesure 55 mètres de haut, 46 mètres de large et 133 mètres de long. L’ascenseur géant sur la voie navigable Berlin-Stettin peut transporter des navires plus grands et plus longs de l’Oder jusqu’à une hauteur de 36 mètres dans le canal Oder-Havel, et vice-versa.

Outre les céréales et le carburant, les turbines et les rotors des centrales éoliennes peuvent également être transportés par voie d’eau. Le ministre fédéral des Transports Volker Wissing (52 ans, FDP) a parlé d’un “chef-d’œuvre d’ingénierie”.

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Le ministre fédéral des Transports Volker Wissing (52 ans, FDP) qualifie le projet d’accroche-regard et de plaisir pour les foules Photo : ODD ANDERSEN/AFP

SI TARD! Le successeur moderne du légendaire monte-charge de 1934 est en construction depuis 2009. L’ouverture prévue était 2014. Après de nombreux retards, par ex. En raison de réparations de défauts de qualité, de longs délais d’approvisionnement en matériaux, de faillites de sous-traitants et d’un manque de travailleurs qualifiés, l’ascenseur n’a été mis en service que huit ans plus tard.

A droite le nouvel ascenseur à bateaux, à gauche l’ancien ouvrage légendaire de 1934 se dresse encore à gauche Photo : Patrick Pleul/dpa

TRÈS CHER! Les coûts attendus pour le mégaprojet : 300 millions d’euros. Il y a eu des dépenses supplémentaires en raison de coûts de matériel plus élevés, d’exigences accrues en matière de protection contre les incendies et d’autres rapports. Au final, la somme s’élève à un total de 520 millions d’euros !

Le ministre Wissing espère que grâce aux travaux, la participation de la navigation intérieure au trafic de marchandises augmentera. Avec des bateaux pousseurs modernes et sans émissions, il s’agit d’une contribution importante à la protection du climat.

Ascenseur bateaux enfin terminé avec huit ans retard

 
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